作为一家致力于研发、制造和销售的车桥类大型企业，陕西汉德车桥有限公司成立于2003年3月，由潍柴动力与陕汽集团共同投资组建。在这家单位实习，绝不要想着能坐在办公室里舒舒服服吹空调，除了要绞尽脑汁解决企业遇到的项目难题，还要不辞辛苦地在生产线边监测，在实际工作中不断验证结论，使自己的想法落地。这家单位，是西安交大示范性研究生联合培养基地，研究团队中有包括清华大学等多所著名高校毕业的科研人才，在这样的团队中得到认可并产生价值，本身对于实习生来说就是一种极大的肯定和意义。

汉德车桥有限公司人力资源部部长任晓红介绍，公司与交大一直保持着长期友好合作关系。尤其是2009年国家开始招收全日制专业学位研究生后，由于要求这部分研究生有半年以上的实习经历，汉德车桥开始接收我校管理学院工业工程专业实习生。实习生在公司分别进入装配线排查、包装标准、现有流程评估、成本管理、成本质量管理等几个大方向，未来将进一步扩大合作的领域和深度。汉德车桥公司和交大每年都有合作项目，联系比较密切，今年又与交大机械学院、材料学院签订了合作协议，将在多方面展开具体项目的合作。“这是学校举办实践基地建设会议后，我带回来的比较大的成果，是实践基地带给我们的益处。”，任晓红部长如是说。通过研究生在实践基地的实习工作，加强基地与学校的沟通，促进学校为社会服务，正是建立联合培养基地的重要目的。

公司生产管理部持续改善科科长李恒老师，常年担任学校实习生的指导老师，并参与过西安交大硕士生毕业答辩工作。他对实习生的要求是不娇气、能吃苦，还要有学习的精神，能够从现有研究资料和理论成果中寻找自己的观点支撑，以进行现场实地测量检验。在实习生指导方面，多年的经验让他总结出了一套较有成效的方法。实习生在进入公司后，要在三天之内了解基本工作、主要责任人和直接汇报人，了解具体分工并熟悉同事。从了解项目内容到参与甚至到承接子项目任务，要尽快地进入工作角色。任务完成后要评估实习意义，反思是否达到实习目的：在企业中将学校的知识落到实处，让知识转变为价值。

在李恒看来，一切的考核都应该是以业绩为导向，企业更注重实际生产，要求价值的创造和体现，追求更高的效率。考核中要考察学生的项目成果和经验是否具有指导性，在实践中验证方法是否可行，是否能帮助企业解决真正的问题。这正是企业实习与校内实习最重要的区别。

对于在校学生来说，专业知识的积累是首位。米蒙是西安交大材料1046班的研究生，作为一名准入职员工，他提到了专业知识的重要性。项目的推进都是由理论基础支持的，这一部分主要是在学校打基础，因此要努力加强专业知识学习，提高专业素养。他在汉德车桥公司他的工作基本贴合了自己所学专业，能够做到学有所用。同时，他提到：“在企业，做人与做事同样重要，做人就是学习如何与师傅和同事相处，做事就是为企业创造效益。”实习期间，要注意观察，提高与人沟通能力，加强沟通技巧。

管理学院1043班的马晓婷目前在汉德车桥公司从事人力资源相关工作。关于选择实习单位和岗位，她的建议是实习生要找准自己的职业定位和长远规划，要结合自己的性格和职业发展去选择企业和工作，早动手参与实践，以减少离职几率。

关于实习生具体的考核办法，陕西汉德车桥有限公司人力资源部任部长认为考核办法应该由学校来制定，因为公司对于学生本身不具有约束力，如果学校有规范的考核体制则能直接影响学生的表现。指导老师李恒认为不需要过于严苛的考核，他更倾向于通过实习生的自我约束而不是硬性规则来达到一定的标准。所以在指导方向上，他有着明确清晰的思路：一是完整流程化，二是带着目的性完成任务，三就是严格自律。

一般来说，实习生进入公司之前，需要与校内导师确定大体研究方向和研究计划，公司根据实习生的专业和研究规划进行部门分配。据了解，目前的实习形式主要有三种：一种是为期两周左右的游学式实习，主要目的在了解产品从输入到输出的主要流程；第二种为一至三个月的带项目类实习，即校外导师将大项目划分为各子项目，实习生选择项目课题进行参与，通过所给数据分析得出结论；最后一种也是之前研究生主要实习方式，是半年左右的校企合作实习，研究生带项目入职并在实习期结束时产生项目成果。在李恒老师看来，后两种实习意义更大，“交大在某些理论领域具备一定的积淀和国际前沿视野，通过与这样的高校衔接，将学术理论和前沿理念带进企业，对我们正式员工自身是一种激励和鞭策；另一方面，企业在实践上是具有优势的，课题本身是否具有实用性和研究价值、如何使研究方向更加精细化和目的性、研究结果是否能够应用到实际生产当中、生产过程中还会产生什么问题，这些困惑都可以在实际生产线的工作中得到验证，想法落地是件很重要的事，而当你的想法和假设被印证的时候，这本身就是件很‘酷’的事。”